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摩卡汽车试驾活动

接下来为大家讲解摩卡汽车试驾活动,以及摩卡汽车用车感受涉及的相关信息,愿对你有所帮助。

简述信息一览:

理想L7车主试驾新摩卡!插混大5座SUV新选择?

1、和理想L7来对比的话,新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因,一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的,其次这套混动有2挡变速箱,对燃油经济性有一定帮助。

2、在该市场中,搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现,除了这几款车型以外,也有一些实力很强但被市场低估的产品。

摩卡汽车试驾活动
(图片来源网络,侵删)

3、乘坐空间方面,作为一台中大型SUV,理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后,头部空间有两拳。保持驾驶位不变,体验者来到后排,头部空间为两拳,腿部空间为两拳以上,非常宽裕。

4、更安全:摩卡为中欧双五星安全认证车型,新摩卡车身高强度钢和热成型钢占比715%,优于理想L7的75%;标配七大安全气囊,较理想L7增加膝部气囊,数据显示膝部气囊可使得乘员胸部伤害减小2%,小腿伤害减小26%。

试驾|挑战G318,摩卡DHT-PHEV是最好的选择?

1、魏牌摩卡DHT-PHEV的“0焦虑”特性也很吸引,这种在通勤的时候能当电车使,同时具备高性能油车特点的车型,在这个价格区级的车型中还是比较少见的。

摩卡汽车试驾活动
(图片来源网络,侵删)

2、新摩卡DHT-PHEV的车机系统***用了7纳米制程工艺的高通骁***155芯片,内嵌8核处理器和NPU神经网络处理器,主频高达1G赫兹。

3、首先从硬件层面来看,新摩卡DHT-PHEV搭载了一套高集成度油电混动系统,由5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成。

4、魏牌摩卡DHT-PHEV相比燃油版车型,摩卡DHT-PHEV最大的特点就是换装了一套插电式混合动力系统,不仅动力更好、燃油经济性也更加出色。

试驾|摩卡DHT-PHEV1000+km续航只是小儿科

作为此次试驾的车型,摩卡DHT-PHEV拥有1套高集成度智能DHT+2种动力模式+1套高效能量管理,以通过的极致续航解决用户的出行焦虑。

但在新摩卡DHT-PHEV中,整体的产品实力有所提升,WLTC综合续航超1100km,馈电油耗55L/100km,并且根据最新推出的蓝山定价推测,这款新车在售价上可能会给我们惊喜。

今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版***用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言,前脸***用分体式大灯设计,不同的是新摩卡DHT-PHEV***用贯穿式分体日间行车灯设计,个人认为新的设计并不显高级,反而整体看来有些不协调。

官方公布的WLTC综合续航里程超过1100公里,纯电续航能力175公里,馈电状态油耗55升/百公里。

新摩卡DHT-PHEV的动力系统由多个不同的核心部件组成,5T发动机+两挡DHT变速箱+电动后驱动桥,系统最大功率290kW,系统最大扭矩570N·m,WLTC续航里程超过1100km。

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